Авто и Мото

Сейчас большая часть современных автомобилей имеют инжекторные двигатели, которые подразумевают, что для их работы требуются не устаревшие бензиновые насосы диафрагменного типа, а электрические. Только они могут эффективно поставлять топливо к инжекторам. Но именно в зимнее время большая часть электрических бензонасосов имеют свойство выходить из строя.

Специалисты в автосервисах рассказывают про многие причины неисправности. Но основной является тот факт, что большая часть водителей оставляют на холодной стоянке свой автомобиль с полупустым топливным баком. Если бак окажется неполным, то воздух, в котором всегда имеется влажность, конденсируется на стенках бака в воду, а затем и в лед. И когда водитель только провернет ключ зажигания, то первым делом, как известно, начинает вращаться крыльчатка электрического бензонасоса, которая, как известно, собрана из капроновых деталей. И если в бензине окажутся кусочки льда, то можно будет не сомневаться, что вся крыльчатка выйдет из строя за короткий промежуток времени и потребуется ремонт бензонасоса – хоть и не очень дорогой, но все же неприятный.

Зимой также может наблюдаться отрицательное давление в топливном баке. То есть, идет постоянный подсос бензина в двигатель, но обратный клапан, который отвечает за стабилизацию воздушного давления непосредственно в топливном баке, забит льдом или другим мусором.

Что в это время происходит?

Электрический насос будет вынужден постоянно работать с перегрузкой: топливо станет прокачивать тяжелее и тяжелее.
Как можно проверить – забит обратный клапан или нет? Можно поступить проще – выбрать из рекламы и позвонить в автосервисы Тулы или немного сложнее – проверить самому.

Достаточно просто. Стоит открыть (как правило, это тяжело в этом конкретном случае) крышку бензобака и если водитель услышит, что воздух со свистом начинает проникать в топливный бак, то это и будет говорить, что топливная система не в порядке. Можно даже проехать 15-20 километров, но затем двигатель снова встает. Чтобы не сгорел электрический бензонасос, то обратный клапан нужно поддерживать в зимнее время все время чистым. Даже если засорится обратный клапан, автомобилю все равно не понадобится ремонт двигателя.

Если электрический бензонасос находится в топливном баке в передней верхней части, то перед подъемом бензин будет переливаться в заднюю часть, и бензонасосу придется работать вхолостую. Имеется риск, что он перегреется и выйдет из строя. Поэтому, перед долгим и утомительным подъемом разумным решением будет полная заправка топливного бака бензином.

Электрические бензонасосы являются сложным и капризным агрегатом у легкового автомобиля, но если водитель каждый раз будет обращать на него внимание, как это было перечислено выше, то он сможет отработать свой гарантийный ресурс.

Александр Владимирович
E-Mail: sanstan@rambler·ru